Dur Dur d'être un cycliste !!!!!!!!!!!!!!!

12.10.2008

J’ai assisté à la réunion d’information publique sur les travaux de la route de Genève le 9 octobre, tu sais cet aménagement qui nous pourrit la vie depuis quelques temps.

Première observation la salle était pleine, 32 personnes !

2 représentants des journaux locaux, Jean-Michel Joulaud et Anne michel pour représenter l’opposition, plusieurs personnels de la mairie (je ne les ai pas comptés), le Directeur des TAC, Michel Boucher et Nanard qui représentaient la mairie. Mais non pas le Nanard au chapeau, l’autre, mon entraineur de hand-ball, le Nanard Pachtod (faut que je lui trouve un surnom pour qu’on arrête de les confondre, si vous avez des idées je suis preneur).

Ah oui il y avait également l’indispensable agent subversif (ça devient une habitude) en la personne d’un chauffeur de bus auquel on n’a pas manqué de donner la parole pour qu’il dise tout le bien qu’il pensait du nouveau plan de circulation.

Comme tu le vois, une fois tout ce beau monde décompté, l’assistance n’était pas nombreuse.

Pour tout te dire je suis un peu déçu par Nanard parce que j’ai un peu eu l’impression qu’il se foutait de la gueule du monde. En effet il a commencé sa présentation en disant qu’il s’agissait de trouver des solutions aux problèmes que pourraient éventuellement soulever les annemassiens présents. Comme d’habitude à Annemasse, on fait et ensuite on consulte, et quand on consulte c’est pour dire qu’il n’y avait pas d’autre solution donc on laisse en l’état, drôle de méthode !

Au nombre des doléances j’ai relevé quelques perles qui me semblent suffisamment pertinentes pour ne pas comprendre que le Kremlin et ses services ne les aient prises en compte avant d’engager cette transformation.

Annemasse, nous dit-on veut privilégier les déplacements DOUX, transports en communs, vélo etc……..dont acte !

Dans un passé récent il était déjà casse gueule de faire du vélo sur la route de Genève, maintenant ça devient carrément SUICIDAIRE car notre soviet local a choisi de faire circuler les cyclistes dans la voie de bus. Quand on voit la différence de gabarit entre un vélo et un bus qu’on multiplie le résultat par la largeur des couloirs de bus et qu’on élève au carré par le nombre de véhicules aux heures de pointe, pas besoin de s’appeler Audiard (grand mathématicien devant l’éternel dont je rappelle pour ceux qui ne connaitraient pas la célèbre formule : « Un con qui marche va toujours plus loin que deux intellectuels assis ! » à ce jour je ne connais pas de meilleure formule sur la dynamique des corps) pour imaginer les drames qui se joueront prochainement sur cette artère.

Je regrette d’ailleurs que Nanard (l’autre, celui au joli chapeau) n’ait pas été présent, car lui qui est un grand cycliste aurait pu nous en toucher un mot des déplacements DOUX route de Genève. Encore pas sûr, depuis qu’il est retraité il roule plus vite que les voitures, fait chier mais je l’aurais un jour !

Mais bon, l’indispensable Boucher aidé en cela par le non moins indispensable Malène (agent de la ville) nous ont dit que c’était normal et que cela se faisait de la même manière dans d’autres villes. En langage décodé, « les conneries qui sont faites ailleurs sont largement assez bonnes pour Annemasse, pourquoi se creuser la tête ? ».

Autre remarque pertinente, un habitant du Saint James à soulevé la dangerosité de l’accès et de la sortie des garages souterrains de cet immeuble. En effet c’est hyper dangereux, pour les piétons comme pour les cyclistes et les voitures. Ce monsieur a donc demandé que soit aménagées des protections au droit de la sortie de cet immeuble sur la route de Genève. Bonne idée !

Cependant, moi perso, une chose m’interpelle. Comment a-t-on pu accorder un permis de construire comportant un accès aussi dangereux ? Je me demande même si cet accès est conforme au PLU et à lire ce document je reste très perplexe. Tu ne me crois pas ? Va voir sur le site de la mairie rubrique PLU règlement de zone UD accès stationnements et ensuite on discute. Je ne vais pas développer ici ce serait trop long mais une fois de plus une connerie est faite et maintenant on bricole pour tenter de réparer. Qui avait la responsabilité de l’urbanisme au moment de la délivrance de ce fameux permis de construire ?????????? (je crois savoir qu’il s’agit du néo-blogueur qui prépare sa réélection à la région, à vérifier).

Dernier point, les commerçants du moins ceux qui sont à proximité du carrefour Baron de Loé (seuls présents ce jour là). Nanard nous a assurés qu’il les avait tous rencontrés, ce que personne ne conteste. Il les a consultés mais il n’a pas tenu compte de leurs remarques ! Comment comprendre autrement que les places de stationnements au droit de leurs commerces ont tout simplement disparu. De qui s’agit-il ? Par exemple du petit épicier ouvert tard le soir et le dimanche, avant il était possible de stationner quelques minutes devant ce commerce pour faire des courses de dépannage, aujourd’hui c’est fini, sauf pour ceux arrivant de Genève à descendre au carrefour Baron de Loé et faire demi-tour en espérant qu’il reste des places disponibles devant le groupement des frontaliers. Même problème pour le bar et le magasin à proximité. Nanard a expliqué qu’ils étudieraient la possibilité de mettre ces places de stationnement de l’autre côté de la rue en zone bleue. Pourquoi pas ! Perso j’ai bien peur que la disparition de ces commerces ne soit depuis longtemps programmée par le soviet local, ils feront partie des indispensables dégâts collatéraux.

Encore une chose, l’agent subversif ! Ce Monsieur nous a expliqué que les nouveaux aménagements permettaient aux bus de gagner du temps sur la plus grande partie du parcours frontière/carrefour Baron de loé mais que ce temps gagné était en partie perdu aux abords du carrefour. Quelle belle conclusion !

Bientôt, tu liras dans la Pravda que suite à une très large concertation (voir plus haut) les annemassiens sont très contents de l’excellent travail du soviet local.

Comme toujours, du foutage de gueule caractérisé !

Erebus